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　　中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨平臺(tái)上線以來(lái)成交慘淡，上月更是經(jīng)歷了整個(gè)“零成交月”。
　　根據(jù)北礦所的數(shù)據(jù)顯示，上周中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)總申報(bào)數(shù)有26筆，較前一周增加1筆;總申報(bào)數(shù)量81.4萬(wàn)噸，較前一周小幅增加18.1萬(wàn)噸;市場(chǎng)成交仍為零筆，這已經(jīng)是連續(xù)四周出現(xiàn)零成交。
　　從剛推出的時(shí)候“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，到現(xiàn)在的頻頻受冷，鐵礦石平臺(tái)的交易一直是處于有人掛單，缺乏成交的狀態(tài)�！爸饕�是價(jià)格談不攏，買方認(rèn)為鐵礦石價(jià)格仍有下跌的空間，不愿意以現(xiàn)在的價(jià)格買入�！狈治鰩煆堣F山說(shuō)。
　　“鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)推出的初衷是好的，但是從立項(xiàng)到上線的時(shí)間過短，也沒有經(jīng)過充分的論證。另一方面，平臺(tái)的加入門檻高，交易費(fèi)用過高，也限制了鋼廠的進(jìn)入。這些設(shè)計(jì)上的硬傷導(dǎo)致了交易平臺(tái)頻頻遇冷�！弊縿�(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉告訴記者。
　　全月無(wú)成交
　　鐵礦石現(xiàn)貨平臺(tái)從5月8日正式運(yùn)營(yíng)開始以來(lái)，至今已經(jīng)有超過半年的時(shí)間，但是成交寥寥。而從上月開始至今，平臺(tái)已經(jīng)連續(xù)四周沒有任何成交產(chǎn)生。根據(jù)北礦所的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上周中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)總申報(bào)數(shù)有26筆，成交0筆。
　　另外，從5月8日開市到11月23日，總申報(bào)980筆，總申報(bào)數(shù)量8361.54萬(wàn)噸，其中買盤申報(bào)226筆，買盤申報(bào)數(shù)量2855.50萬(wàn)噸，賣盤申報(bào)754筆，賣盤申報(bào)數(shù)量5506.04萬(wàn)噸;總成交42筆，總成交數(shù)量529.49萬(wàn)噸。
　　鋼鐵分析師王倩告訴記者，從運(yùn)營(yíng)開始，現(xiàn)貨平臺(tái)每周基本上都是一兩單的成交量，成交情況并不好。
　　北礦所在分析中指出，上周平臺(tái)申報(bào)數(shù)量與前一周基本持平，雖仍無(wú)買盤回盤，但賣方申報(bào)數(shù)量未見減少，較前一周更增加一筆�！艾F(xiàn)在都是賣盤比較活躍，而買方則認(rèn)為價(jià)格偏高，雙方價(jià)格無(wú)法談攏，導(dǎo)致沒有成交。”張鐵山說(shuō)。
　　另一方面，鐵礦石現(xiàn)貨平臺(tái)的設(shè)計(jì)硬傷也是導(dǎo)致交易平淡的最重要的原因�！拌F礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)加入的門檻過高，交易費(fèi)用過高，這從一定程度上限制了鋼廠的進(jìn)入。而且平臺(tái)從立項(xiàng)到上線，經(jīng)過的時(shí)間太短，沒有充分論證，這也導(dǎo)致了現(xiàn)在平臺(tái)受到冷遇。”
　　鐵礦石分析師劉輝也告訴記者，平臺(tái)的保證金也讓許多企業(yè)需要適應(yīng)。“從原先的線下交易轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的線上交易，現(xiàn)貨交易平臺(tái)需要商家繳納保證金，而保證金的數(shù)量相當(dāng)可觀，對(duì)不少商家來(lái)說(shuō)也是一筆不小的開支�！眲⑤x說(shuō)。
　　據(jù)了解，鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)分為信用客戶匹配交易和所有會(huì)員客戶交易，而在所有客戶交易中，則需要商家繳納比例達(dá)20%的保證金。
　　按照原先的規(guī)劃，鐵礦石現(xiàn)貨平臺(tái)的建立，將真實(shí)地反映鐵礦石的買賣價(jià)格，而不是炒作價(jià)格，從而為國(guó)內(nèi)鋼企和貿(mào)易商提供更具公信力的鐵礦石參考價(jià)格，減少市場(chǎng)炒作所引發(fā)的鐵礦石價(jià)格大幅波動(dòng)，爭(zhēng)奪鐵礦石的話語(yǔ)權(quán)。但是現(xiàn)在成交量如此平淡，平臺(tái)還能否發(fā)揮其作用則引起了質(zhì)疑。
　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，要想爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，每年應(yīng)該達(dá)到至少1個(gè)億的交易量，但是從平臺(tái)運(yùn)行至今，只有530萬(wàn)噸左右，離目標(biāo)差得太多。
　　“現(xiàn)在的情況都不好說(shuō)，可能只是一個(gè)暫時(shí)的現(xiàn)象，行業(yè)協(xié)會(huì)也對(duì)其充滿了期望。不過也不排除長(zhǎng)期成交清淡的可能�！睆堣F山說(shuō)。