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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時(shí)間：2013-3-29閱讀：1212次
時(shí)值三月底，然北方城市仍然雨雪天氣頻現(xiàn)，低溫反復(fù)來襲，抑制工地開工進(jìn)程，受到下游需求的制約，廢鋼在三月也表現(xiàn)弱勢(shì)，貿(mào)易商伴隨擔(dān)憂發(fā)貨增多，原本脆弱的市場(chǎng)再無力承擔(dān)，廠家面對(duì)大量的廢鋼到貨，也不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)貿(mào)然囤貨，于是臨近月底，全國(guó)大小型鋼廠采購價(jià)普遍出現(xiàn)30-50元/噸的下滑，進(jìn)一步下跌后，大多數(shù)貿(mào)易商反映處于虧損境地，無奈之下只得持貨觀望，市場(chǎng)趨于底部，逐漸企穩(wěn)，但市場(chǎng)究竟以什么姿態(tài)步入四月，過渡期后鋼市是否又能實(shí)現(xiàn)“銀四”呢?我們從下面三點(diǎn)尋找端倪。
一、鋼廠加大檢修力度
三月鋼廠的日子實(shí)在難過，一方面年前采購的礦石價(jià)格偏高，導(dǎo)致成本增加;另一方面成品滯銷且價(jià)格陰跌不止，鋼廠資金受限。主導(dǎo)鋼廠在3月初相繼控制產(chǎn)量，中旬之后，國(guó)內(nèi)中小鋼廠也在虧損的壓力下紛紛加大檢修力度。截止到3月22日，包括八鋼、酒鋼唐鋼、濟(jì)鋼、沙鋼、漣鋼、本鋼、邯鋼、馬鋼等在內(nèi)的鋼廠對(duì)部分高爐進(jìn)行檢修，無疑讓四月粗鋼產(chǎn)量高位回落的可能性增加，對(duì)緩解市場(chǎng)強(qiáng)烈供需矛盾環(huán)境有所幫助。
二、下游需求逐步釋放
進(jìn)入4月份后，我國(guó)大部分地區(qū)的天氣將逐漸穩(wěn)定，進(jìn)入建筑工程施工的最佳季節(jié)。而今年各地市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，即將迎來集中開工建設(shè)期;以各城市的軌道交通建設(shè)為例，目前國(guó)內(nèi)已有35個(gè)城市擬定了地鐵線路建設(shè)計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)正在施工建設(shè)的地鐵線路超過70條，總投資額達(dá)到8000多億元，加上后期獲批的項(xiàng)目，投資額達(dá)到1.5萬億元以上。且新型“城鎮(zhèn)化”概念之下，兩會(huì)后一系列有利于促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的政策將有望陸續(xù)出臺(tái)。由此預(yù)計(jì)后期鋼市有望真正回暖。
三、資金壓力有所緩解
3月下旬，中國(guó)銀行體系的信貸投放再次提速。截至3月24日，工、農(nóng)、中、建四家大型銀行當(dāng)月新增人民幣貸款2280億，過去一周工作日內(nèi)，四大行單周信貸投放將近850億。如此大的資金注入市場(chǎng)之后勢(shì)必加快下游工程進(jìn)度，廠家和貿(mào)易商的資金壓力放緩，后市整體出貨意愿或降低，由此市場(chǎng)有可能進(jìn)入穩(wěn)中待漲的局面。
隨著鋼廠產(chǎn)量遞減，春節(jié)后一直低迷的鋼市有望迎來拐點(diǎn)，但當(dāng)前社會(huì)庫存仍處于高位，短期內(nèi)去庫存任務(wù)依舊艱巨，且加上梅雨季節(jié)將至也會(huì)影響戶外施工進(jìn)展，或?qū)е滦枨筢尫懦跗诖嬖诜磸?fù)可能。結(jié)合以上三點(diǎn)，4月份廢鋼價(jià)格走勢(shì)將呈現(xiàn)震蕩回升。
一、鋼廠加大檢修力度
三月鋼廠的日子實(shí)在難過，一方面年前采購的礦石價(jià)格偏高，導(dǎo)致成本增加;另一方面成品滯銷且價(jià)格陰跌不止，鋼廠資金受限。主導(dǎo)鋼廠在3月初相繼控制產(chǎn)量，中旬之后，國(guó)內(nèi)中小鋼廠也在虧損的壓力下紛紛加大檢修力度。截止到3月22日，包括八鋼、酒鋼唐鋼、濟(jì)鋼、沙鋼、漣鋼、本鋼、邯鋼、馬鋼等在內(nèi)的鋼廠對(duì)部分高爐進(jìn)行檢修，無疑讓四月粗鋼產(chǎn)量高位回落的可能性增加，對(duì)緩解市場(chǎng)強(qiáng)烈供需矛盾環(huán)境有所幫助。
二、下游需求逐步釋放
進(jìn)入4月份后，我國(guó)大部分地區(qū)的天氣將逐漸穩(wěn)定，進(jìn)入建筑工程施工的最佳季節(jié)。而今年各地市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，即將迎來集中開工建設(shè)期;以各城市的軌道交通建設(shè)為例，目前國(guó)內(nèi)已有35個(gè)城市擬定了地鐵線路建設(shè)計(jì)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)正在施工建設(shè)的地鐵線路超過70條，總投資額達(dá)到8000多億元，加上后期獲批的項(xiàng)目，投資額達(dá)到1.5萬億元以上。且新型“城鎮(zhèn)化”概念之下，兩會(huì)后一系列有利于促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的政策將有望陸續(xù)出臺(tái)。由此預(yù)計(jì)后期鋼市有望真正回暖。
三、資金壓力有所緩解
3月下旬，中國(guó)銀行體系的信貸投放再次提速。截至3月24日，工、農(nóng)、中、建四家大型銀行當(dāng)月新增人民幣貸款2280億，過去一周工作日內(nèi)，四大行單周信貸投放將近850億。如此大的資金注入市場(chǎng)之后勢(shì)必加快下游工程進(jìn)度，廠家和貿(mào)易商的資金壓力放緩，后市整體出貨意愿或降低，由此市場(chǎng)有可能進(jìn)入穩(wěn)中待漲的局面。
隨著鋼廠產(chǎn)量遞減，春節(jié)后一直低迷的鋼市有望迎來拐點(diǎn)，但當(dāng)前社會(huì)庫存仍處于高位，短期內(nèi)去庫存任務(wù)依舊艱巨，且加上梅雨季節(jié)將至也會(huì)影響戶外施工進(jìn)展，或?qū)е滦枨筢尫懦跗诖嬖诜磸?fù)可能。結(jié)合以上三點(diǎn)，4月份廢鋼價(jià)格走勢(shì)將呈現(xiàn)震蕩回升。
