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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時間：2012-12-7閱讀：1168次
在行業(yè)不景氣之時，抱團取暖是企業(yè)慣用的方式，但這種自救法在鋼鐵業(yè)卻步履維艱。昨日，有來自國外的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，金屬和采礦業(yè)并購總額為768億美元，較去年同期的1337億美元下降43%。
眾所周知，產(chǎn)能過剩嚴重是全球鋼鐵企業(yè)面臨的共同難題。2012年，世界各地鋼鐵廠的總產(chǎn)能為18億噸，而其接到的訂貨總量只有15億噸。更令人擔憂的是，在這一背景下，鋼鐵業(yè)不僅沒有進行行業(yè)整合并提高效率，反而在進一步擴大產(chǎn)能。
“產(chǎn)能過剩問題壓低了鋼鐵價格和鋼鐵業(yè)利潤，導致鋼鐵業(yè)管理人士和投資者不斷呼吁對該行業(yè)進行整合，”一位業(yè)內(nèi)分析師指出，“世界最大的五家鋼鐵公司僅控制著全球鋼鐵供應的18.2%。相比之下，五大海運鐵礦石公司卻占據(jù)著66.1%的市場份額。”
眾所周知，產(chǎn)能過剩嚴重是全球鋼鐵企業(yè)面臨的共同難題。2012年，世界各地鋼鐵廠的總產(chǎn)能為18億噸，而其接到的訂貨總量只有15億噸。更令人擔憂的是，在這一背景下，鋼鐵業(yè)不僅沒有進行行業(yè)整合并提高效率，反而在進一步擴大產(chǎn)能。
“產(chǎn)能過剩問題壓低了鋼鐵價格和鋼鐵業(yè)利潤，導致鋼鐵業(yè)管理人士和投資者不斷呼吁對該行業(yè)進行整合，”一位業(yè)內(nèi)分析師指出，“世界最大的五家鋼鐵公司僅控制著全球鋼鐵供應的18.2%。相比之下，五大海運鐵礦石公司卻占據(jù)著66.1%的市場份額。”
