軸承滑動表面的粘著磨損是由于兩摩擦表面在高接觸壓力和不良潤滑條件下發(fā)生金屬間直接粘著，并在相對運動中撕裂金屬造成的。此類磨損不僅影響軸承表面精度與光潔度，還會引發(fā)運行發(fā)熱、摩擦增大及軸承卡死等故障。為預(yù)防粘著磨損，應(yīng)優(yōu)化材料匹配、控制潤滑狀態(tài)及降低表面接觸壓力。
一、粘著磨損的機理
粘著磨損是滑動軸承中最典型的一類表面損傷，其根本機理是摩擦副在邊界潤滑或干摩擦狀態(tài)下，由于表面粗糙峰接觸，在高壓、高速下發(fā)生局部焊接或粘結(jié)。當(dāng)表面繼續(xù)滑動時，這些微小粘結(jié)點被撕裂，從而帶走金屬材料形成表面劃痕、撕裂和剝落，形成“冷焊撕裂”效應(yīng)。此過程會在軸承表面逐漸擴展，引起摩擦熱急劇升高，最終可能導(dǎo)致滑動副卡滯、燒結(jié)甚至報廢。
二、常見誘因與表現(xiàn)
粘著磨損多發(fā)生于重載、低速、高溫或潤滑不足的工況。例如，在高速運轉(zhuǎn)初期潤滑油膜未建立，或長時間運行導(dǎo)致潤滑劑劣化;同時，軸承配對材料選擇不當(dāng)，如軟硬差異過小或抗咬合性差的組合，也容易發(fā)生粘著。此外，軸承負載過大、裝配過緊、熱膨脹補償不合理等結(jié)構(gòu)性問題均可誘發(fā)該類型磨損。實際表現(xiàn)為軸承表面出現(xiàn)溝槽狀劃痕、熔蝕斑、毛刺或黑色粘結(jié)物，并伴有溫升異常、振動增大與噪聲頻繁等信號。
三、預(yù)防與改善措施
預(yù)防粘著磨損的關(guān)鍵在于降低摩擦副之間的直接金屬接觸。一方面應(yīng)選擇匹配良好的材料體系，如硬質(zhì)對軟質(zhì)、復(fù)合涂層對金屬基材等搭配;另一方面，必須確保潤滑系統(tǒng)可靠運行，優(yōu)先使用具備極壓抗磨添加劑的潤滑油或采用油膜保持能力強的潤滑脂。對于高負荷或變速頻繁的應(yīng)用場合，還可通過表面處理(如磷化、電鍍、氮化)提高軸承表面硬度與耐粘著性。在裝配工藝上，應(yīng)控制軸與孔的配合間隙、防止偏載與過盈配合，并在必要時增加冷卻措施抑制溫升。
總結(jié)
軸承滑動表面的粘著磨損本質(zhì)上是材料之間直接粘結(jié)與撕裂所致，其誘發(fā)因素多與潤滑、材料、載荷及溫度控制密切相關(guān)。通過選材優(yōu)化、潤滑保障與工藝改善，可有效延長軸承壽命，避免運行過程中的失效風(fēng)險。本文內(nèi)容是上隆自動化零件商城對“軸承”產(chǎn)品知識基礎(chǔ)介紹的整理介紹，希望幫助各行業(yè)用戶加深對產(chǎn)品的了解，更好地選擇符合企業(yè)需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，解決產(chǎn)品選型中遇到的困擾，如有其他的疑問也可免費咨詢上隆自動化零件商城。
