一、 概況
            我礦井下的11采區(qū)軌道上山架空乘人裝置為大傾角運送（部分地段傾角高達28.5°）。架空乘人裝置的型號：架空乘人裝置型號：ＲＪＫＹ５５－３０／７００，運行速度為1m/s。為保障11采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安全運行，保證乘坐人員的安全，特編制安全措施如下：
        二、組織措施                  
        1、安全負責(zé)人:xxx，對11采區(qū)軌道上山架空乘人裝置安全運行負主要責(zé)任。
           2、現(xiàn)場工作負責(zé)人：檢修班由班長秦軍奇負責(zé)，對現(xiàn)場檢修工作負主要責(zé)任。
           3、技術(shù)負責(zé)人：xxx，負責(zé)措施編制、審批及貫徹執(zhí)行。
        三、技術(shù)保證措施
        架空乘人裝置應(yīng)處于完好狀態(tài)，機電工要嚴格按周期檢修制度、巡回檢查制度、安全保護試驗制度等進行維護檢修，每班架空乘人裝置維護工要認真檢查抱索器、輪、鋼絲繩、緊固件、輪邊制動器及各種保護等，發(fā)現(xiàn)異常，立即處理，確保運行正常。
        1、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。
        2、減速機正常運行時，應(yīng)從油觀察窗看到油，否則減速機應(yīng)立即加油到適當油位，加油方法按相應(yīng)減速機的操作維護說明中的規(guī)定進行；減速機運行時外殼溫度一般不超過75℃，若運行中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。
        3、驅(qū)動輪、迂回輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則，應(yīng)及時更換輪襯；輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動；驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響；定期給軸承座中的軸承加注潤滑油。
        4、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計的60%；閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬不超過閘輪有效寬度的10%。
        5、聲光信號完好齊全，吊掛整齊，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常，應(yīng)及時修復(fù)。
        6、鋼絲繩運行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時處理。
        7、張緊裝置能夠靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活，不卡輪軸，不歪斜；重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
        8、架空乘人裝置各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形；鎖緊裝置齊全、有效，無變形；定期檢查抱索器的抱緊力，若抱緊力不夠時，應(yīng)及時更換抱索器；所有托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動；輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm；托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象；各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象；托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤滑油。
        9、鋼絲繩的使用年限一般不超過兩年，若斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過以下規(guī)定，可以延期使用，但延期使用不得超過一年。
        ⑴、不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%時，該繩必須更換。
        ⑵、當鋼絲繩斷絲超過四分之一時，該鋼絲繩必須更換。
        ⑶、鋼絲繩直徑的減少量達到其標稱直徑的10%時，該鋼絲繩必須更換。
        ⑷、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應(yīng)及時更換鋼絲繩。
        10、電控裝置運行一段時間后，應(yīng)定期對電控設(shè)備進行除塵、防水和防潮處理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
        11、聲光報警信號在井下應(yīng)清晰可見，報警信號應(yīng)靈敏可靠，若發(fā)現(xiàn)信號異常，應(yīng)及時修復(fù)。
        12、由于井下環(huán)境濕度大，對電氣設(shè)備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān)，確保電氣開關(guān)動作可靠。
        13、HK型抱索器的上下半圓抱塊與鋼絲繩容易發(fā)生磨損，應(yīng)每班檢查其磨損程度，保證其具有足夠的強度和抱緊鋼絲繩的能力，否則應(yīng)及時更換抱索器。
        14、輪邊制動器電機運行后，油泵壓力油表指針應(yīng)上升至12Mpa左右，油泵及各街頭不能漏油，設(shè)備正常后制動壓力在8-9Mpa，否則，立即處理。
        15、電氣系統(tǒng)：電動機運行正常，無異響、無油泥，風(fēng)葉、護罩完整無損傷。
        9、保護裝置：欠速、過速保護，機頭機尾越位保護，上變坡點掉繩保護，全程急停開關(guān)，斷繩急停保護，重錘下限位保護，制動器動作失效保護，液壓站溫度的檢測保護、輪邊制動等保護裝置齊全完好、靈敏可靠，安裝位置符合規(guī)定，并每班試驗一次。
        10、通訊系統(tǒng)齊全、靈敏、清晰，安裝位置合理；機頭照明齊全。
        11、控制開關(guān)整定合理，電氣保護靈敏可靠,設(shè)備無失爆現(xiàn)象。
        四、架空乘人裝置運行安全措施：
        1、架空乘人裝置啟動前應(yīng)對下列部位進行檢查：
        （1）乘人裝置各部位連接牢固，無破損，變形。各部緊固螺栓不得松動、缺損。
        （2）鋼絲繩聯(lián)接良好，直徑磨損，斷絲不超限。
        （3）托繩輪轉(zhuǎn)動靈活，輪襯磨損不超限，固定架連接牢固、完好、可靠。
        （4）機尾配重合適，保險繩、配重繩完好，鋼絲繩與主導(dǎo)輪，尾輪不打滑。
        （5）機頭、機尾主導(dǎo)輪、尾輪轉(zhuǎn)動靈活，輪襯磨損不超限。
        （6）減速箱軸承內(nèi)潤滑油油質(zhì)必須合格，油量適當。電動機各部位完好、齊全。
        （7）電力液壓制動裝置動作靈敏、可靠。
        （8）照明、信號及各項安全保護裝置齊全、靈敏可靠。
        （9）電控設(shè)備開關(guān)手把在“0”位。
        （10）電纜懸掛整齊、完好。
        （11）檢查巷道是否存在影響運行的因素，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如危及運行安全，嚴禁開車。
        2、操作程序
        （1）開車前通過電話聯(lián)系，各車場信號工必須在各車場口檢查是否有人員上下或有阻礙架空乘人裝置運行的危險源，否則，立即處理，經(jīng)各車場口信號工電話匯報至架空乘人裝置司機處，架空乘人裝置司機再檢查電源、啟動控制部分、液壓制動部分、信號等是否正常，確認各點無問題后，司機按下開車預(yù)警，預(yù)警兩次后，啟動架空乘人裝置設(shè)備；起動時，先把電源開關(guān)手把合上，然后按起動按鈕整機開始運轉(zhuǎn)。
 （2）停機時，操作人員只要按動停止按鈕或動作機頭、機尾上下、人處的越位開關(guān)，整機停止運轉(zhuǎn)。
        （3）當架空乘人裝置緊急停機后，機頭操作人員必須切斷電源，認真查明原因并及時處理，待一切正常后，再重新送電，投入正常運行。
        3、在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。發(fā)現(xiàn)以下情況應(yīng)立即停機，采取措施及時處理，并上報礦調(diào)度室、隊值班人員：
        （1）電動機冒煙、冒火或劇烈振動。
        （2）減速箱、驅(qū)動輪、尾輪或其它主要傳動部分出現(xiàn)嚴重異響或意外震動。
        （3）鋼絲繩與驅(qū)動輪、尾輪出現(xiàn)打滑。
        （4）乘人裝置坐上人后下垂與巷道底板相刮撞。
        （5）鋼絲繩斷裂或從托繩輪上掉落。
        （6）越位開關(guān)保護失靈，乘坐人員到規(guī)定處沒下來。
        （7）如果遇到電源跳閘，必須立即采取緊急制動裝置，制動時要采取緩慢減速制動的方式，停電后必須及時恢復(fù)送電，恢復(fù)送電并確認無誤后，方可再次起動開車。
        （8）其它緊急事故或故障。
        五、安全措施：
        1、架空乘人裝置進行檢修及更換零部件、易損件、鋼絲繩時，操作人員必須將控制開關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖，掛上“有人工作，嚴禁合閘”警示牌，以保證檢修人員安全，離崗檢修時要派專人看管開關(guān)，嚴格按上述規(guī)定執(zhí)行，且必須嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的作業(yè)制度。
        2、架空乘人裝置司機必須按架空乘人裝置下發(fā)文件要求進行培訓(xùn)，并持證上崗；嚴格執(zhí)行交接班制度，必須現(xiàn)場交接班，架空乘人裝置司機及維護工必須了解上班架空乘人裝置運行狀況。       
        3、在架空乘人裝置運行中，若有人拉動中間急停開關(guān)或其他保護動作導(dǎo)致架空乘人裝置停止，維護工查找故障前必須按下控制臺的“急停、禁啟動”按鈕。拔下按鈕鑰匙交給架空乘人裝置司機，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，由架空乘人裝置司機看護，故障排除后由維護工親自啟動架空乘人裝置或電話通知架空乘人裝置司機才能啟動架空乘人裝置。
        4、每班架空乘人裝置司機及維護工做好檢查、檢修等任務(wù)并做好各項記錄。
        5、所有乘坐架空乘人裝置人員必須學(xué)習(xí)架空乘人裝置乘坐常識，熟知架空乘人裝置乘坐注意事項，聽從架空乘人裝置摘掛座人員的指揮。
        6、乘坐人員必須在等車地點自覺排隊乘車，嚴禁擁擠、嬉戲打鬧，嚴禁在尾繩輪及其附近等車，禁止座椅經(jīng)過尾繩輪和機頭輪，防止座椅經(jīng)過尾繩輪處擺動傷人。
        7、乘坐人員必須在規(guī)定的地點上下，嚴禁提前和超越規(guī)定地點上下架空乘人裝置，并不能隨身攜帶桿型、圓形物品，工具袋等要雙肩跨背。
        8、乘坐架空乘人裝置人員要做到自主保安，檢查所乘坐的座位是否有隱患，有隱患的車座不得乘坐；嚴禁從架空乘人裝置驅(qū)動輪、從輪下方穿行。
        9、乘坐架空乘人裝置人員乘坐間距不得少于10米，掛有損壞牌的車座嚴禁使用；乘坐架空乘人裝置時，先握桿掛座，后隨走跨座、收腿，乘坐時如有擺動，要用腳支地面或手扶巷壁恢復(fù)平衡，過繩輪時要低頭。
        10、乘坐架空乘人裝置人員在運行中要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體，到規(guī)定的地點必須及時下座，離開乘坐架空乘人裝置座后，乘坐人員要及時將架空乘人裝置座取下，沿行人臺階行走迅速離開架空乘人裝置運行區(qū)間，并將架空乘人裝置座掛于架空乘人裝置座存放處。
        11、在乘坐途中嚴禁睡覺，防止坐過限定位置出現(xiàn)意外傷人情況；乘坐人員發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置異常，可及時拉中間急停拉線開關(guān)。并及時向架空乘人裝置司機和維修工反映，以便及時解決，保障架空乘人裝置的安全運行。
        12、當架空乘人裝置出現(xiàn)故障停止正常運行時，乘坐人員應(yīng)及時下車躲進躲避硐等安全位置。
        13、架空乘人裝置運行期間，11軌道各車場口放置信號工密切注視運行情況，發(fā)現(xiàn)掉繩等異常立即通知停架空乘人裝置。
        14、架空乘人裝置運行期間，各車場口乘坐人員上下不準摘掛空乘人裝置座，上人時下座后，架空乘人裝置座空座運行到上平臺由摘掛鉤人員摘取，下人時由各車場信號工負責(zé)聯(lián)系各車場需要的架空乘人裝置座數(shù)量，由上平臺機頭人員將空座打下。
        15、架空乘人裝置運行期間，11軌道上部車場、11軌道下部車場不準有車輛停放，不準動車輛，以防架空乘人裝置座掛車。
        六、巡回檢查安全措施：
        1、巡檢由當班維護工負責(zé)，每班至少巡檢一次；嚴格按規(guī)定的巡檢路線和巡檢內(nèi)容逐項進行檢查不得遺漏，并認真填寫巡檢記錄。
        2、當巡檢發(fā)現(xiàn)影響架空乘人裝置安全運行的隱患和問題，司機要立即停車配合維護工進行處理，對不影響安全運行的隱患或問題，要進行連續(xù)跟蹤觀察，嚴密監(jiān)視其發(fā)展情況，并及時上報。
        3、巡檢內(nèi)容：
        ⑴鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超限；
        ⑵鋼絲繩是否掉輪；
        ⑶配重是否落地；
        ⑷各輪系轉(zhuǎn)動是否靈活、有無異常；
        ⑸橫梁固定是否牢靠，有無松動；
        ⑹減速機、電機聲響是否正常；
        ⑺各種安全保護裝置及語音信號是否靈敏可靠；
        ⑻抱索器、座椅是否完好；
        ⑼其它應(yīng)巡檢的內(nèi)容和部位
        4、發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，不能自行處理的應(yīng)及時匯報，并認真填寫記錄。
        5、班中對架空乘人裝置進行檢修及更換零部件或檢修故障點時，操作人員必須將控制開關(guān)手把打到“0”位，并閉鎖，掛上“有人工作，嚴禁合閘”警示牌，以保證檢修人員安全，離崗檢修時要派架空乘人裝置司機看管開關(guān)，嚴格按上述規(guī)定執(zhí)行，且必須嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的作業(yè)制度。